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Was wäre wenn? Der DAX ohne VW - Godmode FUX startet
Geschrieben am Montag, 03. November 2008 von firmenpresse
Volkswagen-Aktie plus 140%, dann nochmal plus 100%, dann wieder minus 50%: Was formal ein DAX-Wert ist, verhält sich schlimmer als ein ehemaliger Neuer-Markt-Wert.
. Die Volkswagen-Aktie spielt verrückt, seit Porsche die Mehrheitsübernahme der Wolfsburger angekündigt hat. Die extreme Verknappung des Freefloats, Schieflagen von Spekulanten und Hedge-Fonds sowie Stillhalter von Call-Optionen sorgten für irrationale Bewegungen, während gleichzeitig die Aktien anderer Autobauer in den Keller rutschten.
Durch die Einbeziehung in den wichtigsten deutschen Index DAX (Deutscher Aktien Index) und dessen Berechnungsweise hat das Gewicht von VW im DAX teilweise 30% betragen und damit die Aussagekraft des Index als Barometer für den breiten Markt völlig verwischt. Auch nach der Reduzierung der Gewichtung auf 10 % am Montag, den 3. November 2008, kann sich das Spiel wiederholen. Ärgerlich ist zudem die dauerhafte Zementierung der fundamental völlig unbegründeten Kursexplosion im DAX, die noch Folgen für die technische Langfristanalyse des Index haben wird.
Als Reaktion auf diese Entwicklung schafft Godmode-Trader.de (http://www.godmode-trader.de) nun endlich Transparenz: Der FUX (Flexibler Unternehmens Index) zeigt Ihnen minütlich, wo der DAX stünde, wenn sich Volkswagen seit Anfang 2008 analog zu den anderen beiden Automobilaktien im Index - BMW und Daimler - entwickelt hätte, was ohne die Porsche "Sonderkonjunktur" wohl auch wahrscheinlich wäre.
Beobachten Sie den FUX unter: http://www.godmode-trader.de/fux
. Die Volkswagen-Aktie spielt verrückt, seit Porsche die Mehrheitsübernahme der Wolfsburger angekündigt hat. Die extreme Verknappung des Freefloats, Schieflagen von Spekulanten und Hedge-Fonds sowie Stillhalter von Call-Optionen sorgten für irrationale Bewegungen, während gleichzeitig die Aktien anderer Autobauer in den Keller rutschten.
Durch die Einbeziehung in den wichtigsten deutschen Index DAX (Deutscher Aktien Index) und dessen Berechnungsweise hat das Gewicht von VW im DAX teilweise 30% betragen und damit die Aussagekraft des Index als Barometer für den breiten Markt völlig verwischt. Auch nach der Reduzierung der Gewichtung auf 10 % am Montag, den 3. November 2008, kann sich das Spiel wiederholen. Ärgerlich ist zudem die dauerhafte Zementierung der fundamental völlig unbegründeten Kursexplosion im DAX, die noch Folgen für die technische Langfristanalyse des Index haben wird.
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