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VIVAVIS bringt FFN-Steuerbox mit EEBUS-Schnittstelle auf den Markt
Geschrieben am Dienstag, 23. März 2021 von firmenpresse
Ab 06/2021 bietet VIVAVIS das standardisierte Steuer- und Schaltmoduls für das Erzeugungs- und Lastmanagement an
Im Februar dieses Jahres wurden die im Lastenheft beschriebenen Anforderungen an die Steuerbox, um die Spezifikation f
Im Bereich des Erzeugungsmanagements k
Das Lastenheft verweist auf die ? ebenfalls zu Jahresbeginn verabschiedete ? DKE-VDE- Anwendungsregel 2829-6 und st
Bereits Ende letzten Jahres demonstrierte VIVAVIS erfolgreich den Einsatz ihrer FNN-konformen Steuerbox. Im Rahmen der SINTEG-Forschungsprojekte wurde die Soft- und Hardware bereits im Zusammenspiel mit Netzbetreiber und Endkunden mit Ladeinfrastruktur im Realaufbau getestet.
Die praxisnahe Umsetzung von Steuervorgaben seitens Netzbetreiber basiert auf der EEBUS-Kommunikation und nutzt das SMGW als Zugriffspunkt am Netzanschluss. Das SMGW routet die Vorgabe zur Leistungsbegrenzung an die dahinterliegende VIVAVIS Steuerbox durch. Das kundenseitiges Energiemanagement- System nimmt die Vorgabe entgegen und reduziert ? in diesem Fall ? den Ladestrom des Elektrofahrzeuges. Der Erfolg aus der Blaupause spiegelt sich nun in dem serienreifen Produkt der VIVAVIS wider.
Die EEBus Intiative e.V. verfwww.eebus.org
VIVAVIS und ihre Tochtergesellschaften teilen ihre Leidenschaft f ein Konzernumsatz von ca. 110 Mio. Euro erzielt.
Im Februar dieses Jahres wurden die im Lastenheft beschriebenen Anforderungen an die Steuerbox, um die Spezifikation f
Im Bereich des Erzeugungsmanagements k
Das Lastenheft verweist auf die ? ebenfalls zu Jahresbeginn verabschiedete ? DKE-VDE- Anwendungsregel 2829-6 und st
Bereits Ende letzten Jahres demonstrierte VIVAVIS erfolgreich den Einsatz ihrer FNN-konformen Steuerbox. Im Rahmen der SINTEG-Forschungsprojekte wurde die Soft- und Hardware bereits im Zusammenspiel mit Netzbetreiber und Endkunden mit Ladeinfrastruktur im Realaufbau getestet.
Die praxisnahe Umsetzung von Steuervorgaben seitens Netzbetreiber basiert auf der EEBUS-Kommunikation und nutzt das SMGW als Zugriffspunkt am Netzanschluss. Das SMGW routet die Vorgabe zur Leistungsbegrenzung an die dahinterliegende VIVAVIS Steuerbox durch. Das kundenseitiges Energiemanagement- System nimmt die Vorgabe entgegen und reduziert ? in diesem Fall ? den Ladestrom des Elektrofahrzeuges. Der Erfolg aus der Blaupause spiegelt sich nun in dem serienreifen Produkt der VIVAVIS wider.
Die EEBus Intiative e.V. verfwww.eebus.org
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