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VDI-Studie: Einseitige Fokussierung auf Pkw mit Batterieantrieb gefährdet CO2-Zi
Geschrieben am Montag, 02. November 2020 von firmenpresse
In der aktuellen "" (https://www.vdi.de/uebe r-uns/presse/publikationen/details/oekobilanz-von-pkws-mit-verschiedenen-antrieb ssystemen) zeigt jedoch, dass eine solche einseitige Fokussierung eher kontraproduktiv f"Ein komplement", fasst VDI-Pr
Ob Batterie, Brennstoffzelle oder Verbrennungsmotor - alle Antriebskonzepte haben noch gro"Wir unterst", betont Kefer. "Wichtig ist uns aber, nicht allein auf Batteriefahrzeuge zu setzen, sondern auch die Brennstoffzelle und moderne Verbrennungsmotoren mit umweltfreundlicheren Treibstoffen wie Gas oder synthetischen Kraftstoffen weiter zu st"
Energietr
Einen wesentlichen Anteil an den emittierten CO2-Emissionen hat die jeweilige Energieversorgung der Fahrzeuge in der Produktion und im Betrieb. "Wenn die Energietr", sagt Dr.-Ing. Ralf Marquard, Vorsitzender des VDI-Fachbeirats Antrieb und Energiemanagement der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik und einer der Mitinitiatoren der Studie. "Nur wenn die Energietr"
Verlagerung der Batteriezellenfertigung nach Europa
In Anbetracht der kompletten Wertsch"Ein erfolgreiches und energiesparendes Batterierecycling ist hier der Schl", so Marquard. Dies ist ein wesentlicher Baustein, um die Umweltbilanz der Fahrzeuge deutlich zu verbessern. Eine weitere Empfehlung der Studie ist, die Batteriezellenfertigung schnell von China nach Europa zu verlagern. Dies h
Die Studie betrachtet die CO2-Emissionen der verschiedenen in Frage kommenden Antriebssysteme tte Studie ist kostenfrei downloadbar (https://www.vdi.de/ueber-uns/presse/publikati onen/details/oekobilanz-von-pkws-mit-verschiedenen-antriebssystemen) .
Fachlicher Ansprechpartner im VDI:
Dipl.-Ing. Simon J
VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (FVT)
Telefon: +49 211 6214-535
E-Mail: mailto:fvt@vdi.de
Der VDI - Sprecher, Gestalter, Netzwerker
Die Faszination f
Pressekontakt:
Ihr Ansprechpartner in der VDI-Pressestelle:
Marco Dadomo
Telefon: +49 211 6214-383
E-Mail: mailto:dadomo@vdi.de
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/16368/4750689
OTS: VDI Verein Deutscher Ingenieure
Original-Content von: VDI Verein Deutscher Ingenieure,
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Ob Batterie, Brennstoffzelle oder Verbrennungsmotor - alle Antriebskonzepte haben noch gro"Wir unterst", betont Kefer. "Wichtig ist uns aber, nicht allein auf Batteriefahrzeuge zu setzen, sondern auch die Brennstoffzelle und moderne Verbrennungsmotoren mit umweltfreundlicheren Treibstoffen wie Gas oder synthetischen Kraftstoffen weiter zu st"
Energietr
Einen wesentlichen Anteil an den emittierten CO2-Emissionen hat die jeweilige Energieversorgung der Fahrzeuge in der Produktion und im Betrieb. "Wenn die Energietr", sagt Dr.-Ing. Ralf Marquard, Vorsitzender des VDI-Fachbeirats Antrieb und Energiemanagement der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik und einer der Mitinitiatoren der Studie. "Nur wenn die Energietr"
Verlagerung der Batteriezellenfertigung nach Europa
In Anbetracht der kompletten Wertsch"Ein erfolgreiches und energiesparendes Batterierecycling ist hier der Schl", so Marquard. Dies ist ein wesentlicher Baustein, um die Umweltbilanz der Fahrzeuge deutlich zu verbessern. Eine weitere Empfehlung der Studie ist, die Batteriezellenfertigung schnell von China nach Europa zu verlagern. Dies h
Die Studie betrachtet die CO2-Emissionen der verschiedenen in Frage kommenden Antriebssysteme tte Studie ist kostenfrei downloadbar (https://www.vdi.de/ueber-uns/presse/publikati onen/details/oekobilanz-von-pkws-mit-verschiedenen-antriebssystemen) .
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Dies ist eine umfassende Business-Suchmaschiene für Unternehmer aus dem Mittelstand.
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